�。�2015年7月）供應鏈金融目前已經出現(xiàn)多種典型的業(yè)務模式，它們包括但不限于動產質押、倉單質押、保兌倉、融通倉、海陸艙和池融資等。分述如下：
1.動產質押
動產質押業(yè)務是銀行以自有貨物為質押物，向借款人發(fā)放授信貸款的業(yè)務。隨著市場競爭和客戶需求的發(fā)展，動產質押業(yè)務通過發(fā)展和創(chuàng)新，推出了核定庫存質押業(yè)務。該業(yè)務除了對借款企業(yè)的存貨核定質押率，并給于一定比例的授信金額以外，還會根據(jù)存貨的價值核定一個最低控制線。當存貨價值超過控制線，借款企業(yè)可以向第三方物流企業(yè)申請?zhí)嶝浐蛽Q貨;當存貨價值低于控制線，借款企業(yè)必須向商業(yè)銀行提出申請，由第三方物流企業(yè)根據(jù)銀行的指令進行提貨或者換貨操作。
2.倉單質押
倉單質押是指融資企業(yè)把質押商品存儲在第三方物流企業(yè)的倉庫中，然后憑借第三方物流企業(yè)開具的倉單向銀行申請授信，合作銀行根據(jù)質押商品的價值和其他相關因素向企業(yè)提供一定比例的授信額度。在本業(yè)務過程中，由第三方物流企業(yè)負責監(jiān)管和儲存質押品。
3.保兌倉
保兌倉是企業(yè)向合作銀行交納一定的保證金后開出承兌匯票，且由合作銀行承兌，收款人為企業(yè)的上游生產商，生產商在收到銀行承兌匯票前開始向第三方物流企業(yè)的倉庫發(fā)貨，貨到倉庫后轉為倉單質押，若融資企業(yè)無法到期償還銀行敞口，則上游生產商負責回購質押貨物。
4.融通倉
基于上述兩種業(yè)務模式的基礎上，第三方物流企業(yè)除負責監(jiān)管、存儲質押品外，還向銀行承諾若融資企業(yè)無法按時歸還銀行敞口資金，由第三方物流企業(yè)負責變現(xiàn)質押貨物并補足銀行敞口。
5.海陸艙
海陸艙是針對客戶企業(yè)在商品生產和貿易過程中，普遍存在對商品流轉的空間和時間上的融資需求，結合中遠物流傳統(tǒng)海運業(yè)務，借用倉單質押理念，發(fā)展成為基于海上在途貨物質押，連帶發(fā)貨地和目的地倉庫質押的全程點對點質押融資模式。該種模式橫跨時間和空間，可以更大限度地滿足供應鏈中各環(huán)節(jié)企業(yè)的融資需求。這種模式下，第三方物流企業(yè)負責從生產地到消費地，以及中間的海運和陸運全程質押監(jiān)管。該種模式可以結合保兌倉和融通倉的業(yè)務模式，并可以根據(jù)客戶的需求演化出多種操作方法，并且該種模式是在目前開展物流銀行業(yè)務的企業(yè)中，第三方物流企業(yè)擁有相對壟斷資源的模式。海陸艙業(yè)務具體又分成內貿集裝箱模式、內貿散貨模式、信用證下進口模式、非信用證下進口模式和出口模式等五種形式。
6.池融資
池融資的全稱是“出口退稅池融資”業(yè)務。商業(yè)銀行根據(jù)相關記錄，對于那些經營規(guī)范，在金融、海關、稅務、外匯管理等方面記錄良好的出口企業(yè)，在商業(yè)銀行開立出口退稅專用賬戶之后，僅憑累積形成的應退未退出口退稅款質押給銀行，即可獲得融資，最高融資額度可達九成，且無需額外提供抵押、擔保，也無需交納保證金。
供應鏈金融的業(yè)務模式轉自金融支付
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