摘要： 若物流運(yùn)行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業(yè)能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。
�。�2016年4月）趨勢一：行業(yè)迎來政策春天
若 物流運(yùn)行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此 物流業(yè)能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。這使得政府更加重視和推進(jìn) 物流業(yè)的發(fā)展，因此 物流業(yè)也受到了有史以來最大的關(guān)注： 從宏觀層面看，國家陸續(xù)提出了跨區(qū)域的長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路等一系列區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，利於跨區(qū)域 物流的發(fā)展；海關(guān)總署等多個(gè)部委發(fā)佈《關(guān)於實(shí)施支援跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》及後續(xù)的56、57號文，支持跨境電商的發(fā)展，為國內(nèi) 物流公司提供了走向世界的契機(jī)。 從政策層面看，自2013年3月至今，多個(gè)政府部門已發(fā)佈多個(gè)檔，有綜合性的指導(dǎo)意見，也有專項(xiàng)性的園區(qū)規(guī)劃、資訊互聯(lián)、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。尤其是近期國務(wù)院印發(fā)的《 物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，是對於早前政策的梳理和升級，涵蓋範(fàn)圍從現(xiàn)狀目標(biāo)到保障實(shí)施，明確提出了4個(gè)目標(biāo)、3個(gè)重點(diǎn)、7項(xiàng)任務(wù)、12項(xiàng)工程、9項(xiàng)保障措施。為確保戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，《規(guī)劃》中明確提出“發(fā)展改革委要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，會同有關(guān)部門研究制定促進(jìn) 物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)畫，明確工作安排及時(shí)間進(jìn)度，並做好督促檢查和跟蹤分析，重大問題及時(shí)報(bào)告。 我們預(yù)計(jì)未來將有更多、更細(xì)的利好政策出臺，行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)改善。
趨勢二：規(guī)�；�、科技化、專業(yè)化將是趨勢
物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務(wù)不可持續(xù)，也無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。因此，《規(guī)劃》積極鼓勵(lì) 物流企業(yè)通過參股控股、兼併重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng)，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)範(fàn)市場秩序，我們認(rèn)為 物流行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)兼併收購期，必然由“分散”走向“集中”：
生產(chǎn)企業(yè)
效率較高的內(nèi)部 物流逐漸獨(dú)立，演變?yōu)閷Ｗ㈧赌硞�(gè)產(chǎn)業(yè)的 第三方物流公司；而效率不高的內(nèi)部 物流逐漸被淘汰，外包給 第三方物流。 不規(guī)範(fàn)或經(jīng)營不佳的公司被淘汰，此外還能承接部分生產(chǎn)企業(yè)的外包業(yè)務(wù)，網(wǎng)路型、高效率的 物流公司將獲得兼併收購和承接市場份額的發(fā)展機(jī)會。 而專業(yè)化體現(xiàn)在子行業(yè)運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性。 物流運(yùn)送的物品千差萬別，這一點(diǎn)在電商推動(dòng)的 物流需求上體現(xiàn)的尤為明顯。網(wǎng)路購物有日用百貨、食品、酒類飲料、藥品、服裝乃至廚房用品、衛(wèi)生潔具等，不同的商品對配送的要求(如時(shí)效、包裝等)都不盡相同， 物流的服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸方式也就大相徑庭。但是當(dāng)下 物流基本上是小而全，大而全，什麼貨都接，什麼貨都運(yùn)，並沒有自己專業(yè)化的產(chǎn)品，這樣大大增加了運(yùn)輸?shù)碾y度並大大降低了運(yùn)輸?shù)男省?/DIV>
我們預(yù)測：未來能夠開拓子行業(yè)專業(yè)運(yùn)輸?shù)墓灸軌蜓杆俚膿寔?zhàn)市場份額。
第三方 物流發(fā)展並普及 第三方物流被認(rèn)為是 物流經(jīng)營人在相對長期的時(shí)間段內(nèi)按照約定的方式，為客戶提供個(gè)性化的系列 物流服務(wù)，也被稱之為合同 物流。 第三方物流公司過去幾年發(fā)展迅速其一是規(guī)模效應(yīng)明顯，成本低；二是在選址、 庫存管理、精益生產(chǎn)等方面為企業(yè)提供更多的靈活性；三是使得公司能夠集中於它的核心競爭力。 一是發(fā)展空間巨大。中國 物流現(xiàn)狀落後，但經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型、升級倒逼 物流行業(yè)快速發(fā)展，從 第三方物流的滲透率看到，我國 物流業(yè)發(fā)展空間巨大。 二是贏利點(diǎn)有望增加。目前，部分 物流公司開始涉足 物流規(guī)劃和資訊服務(wù)，但目前僅僅是探索階段，並未給公司帶來高額回報(bào)。展望未來，資訊和規(guī)劃有望成為 供應(yīng)鏈公司的兩大新增盈利點(diǎn)。 趨勢四：大資料的應(yīng)用，智慧物流是發(fā)展方向
大資料作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間將受到政策重點(diǎn)扶持，此前國務(wù)院辦公廳印發(fā)運(yùn)用大資料加強(qiáng)對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見，要求在政府層面推動(dòng)大資料應(yīng)用。在 物流行業(yè)等需求的推動(dòng)下，大資料產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達(dá)百億級別，基於物聯(lián)網(wǎng)大資料的智慧 物流將是現(xiàn)代 物流的發(fā)展方向。對於“大資料”技術(shù)的充分應(yīng)用， 物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而達(dá)到即時(shí)服務(wù)目標(biāo)。 |
簡體中文
