摘要： 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)煤炭産量充足,中轉(zhuǎn)地、港口庫(kù)存近期也較爲(wèi)穩(wěn)定,但電廠仍高喊“缺煤”,除煤電矛盾這一主要原因外,我國(guó)的煤炭運(yùn)輸瓶頸也是不容忽視的一個(gè)原因。 （2011年6月）隨著前期各地煤炭搶運(yùn)以及長(zhǎng)江流域汛期的到來(lái),于今年2季度初出現(xiàn)的“煤荒”或正迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
目前,全國(guó)主要發(fā)電企業(yè)煤炭庫(kù)存從13.6天上升至16天左右;與此同時(shí),秦皇島煤炭庫(kù)存重返600萬(wàn)噸的警戒線之上。受供需緩和影響,山西朔州、大同動(dòng)力煤車闆價(jià)亦出現(xiàn)10元/噸的下降。
秦皇島港有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,山西動(dòng)力煤價(jià)近期首次出現(xiàn)下調(diào),主要原因是大多數(shù)發(fā)電企業(yè)煤炭庫(kù)存顯著回升,采購(gòu)熱情降溫。
另?yè)?jù)市場(chǎng)人士分析,這一現(xiàn)象表明,國(guó)家發(fā)改委重拳出臺(tái)的相關(guān)調(diào)控政策正在發(fā)揮作用,政策層面對(duì)市場(chǎng)煤供求和價(jià)格的影響正在加深,當(dāng)前市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的上行空間將受到抑制。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)煤炭産量充足,中轉(zhuǎn)地、港口庫(kù)存近期也較爲(wèi)穩(wěn)定,但電廠仍高喊“缺煤”,除煤電矛盾這一主要原因外,我國(guó)的煤炭運(yùn)輸瓶頸也是不容忽視的一個(gè)原因。
運(yùn)輸瓶頸限制電煤有序流動(dòng)
我國(guó)煤炭資源豐富,今年我國(guó)煤炭總産量也十分充足,但由于資源分布不均勻,客觀的地質(zhì)條件形成了我國(guó)煤炭西多東少、北富南貧的不均衡格局,我國(guó)煤炭分布結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了我國(guó)北煤南運(yùn)、西煤東調(diào)的長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì),直接導(dǎo)緻我國(guó)煤炭長(zhǎng)距離運(yùn)輸和大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。據(jù)了解,近期電煤需求十分旺盛,但苦于批不到車皮計(jì)劃,不少煤炭貿(mào)易商手中有煤卻難以出售,可見運(yùn)輸瓶頸已成爲(wèi)時(shí)段性限制電煤有序發(fā)展的重要原因之一。
雖然近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)速度加快,但仍趕不上需求增長(zhǎng)。目前,我國(guó)已形成四大煤運(yùn)通道:“三西”外運(yùn)通道、東北通道、華東通道、中南通道。其中,“三西”(山西、陝西、內(nèi)蒙古西部)是我國(guó)煤炭能源中心和外運(yùn)基地,其煤炭資源占我國(guó)總煤炭資源分布的64%。長(zhǎng)期以來(lái),“三西”産量大,外運(yùn)量多。在煤炭需求旺盛的時(shí)期,煤炭流通往往面臨鐵路外運(yùn)緊張、運(yùn)力有限、運(yùn)輸不暢的局面。相關(guān)專家表示,由于煤運(yùn)通道體系弱,煤炭運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題還很突出。優(yōu)化完善煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)在今年3月發(fā)布的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)中也明確提到:“十二五”期間要加強(qiáng)能源輸送通道建設(shè),減少一次能源大規(guī)模長(zhǎng)距離輸送壓力,完善煤炭、石油、鐵礦石等運(yùn)輸系統(tǒng)�！毒V要》還提出要提高能源就地轉(zhuǎn)化水平,加強(qiáng)立體式能源輸送通道建設(shè),在加大鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)的同時(shí),加快現(xiàn)代電網(wǎng)體系建設(shè),發(fā)展特高壓等大容量、高效率、遠(yuǎn)距離先進(jìn)輸電技術(shù)。
國(guó)家能源局主導(dǎo)的煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃征求意見稿5月剛剛出爐。根據(jù)該規(guī)劃,“十二五”期間我國(guó)煤礦建設(shè)將控制東部,穩(wěn)定中部,大力發(fā)展西部,特別是內(nèi)蒙古新開工規(guī)模將占全國(guó)的26%,規(guī)劃還表示優(yōu)先建設(shè)大型露天礦。同時(shí),對(duì)優(yōu)質(zhì)煉焦煤和無(wú)煙煤資源實(shí)行保護(hù)性開發(fā)。在運(yùn)煤通道上,負(fù)責(zé)蒙煤外運(yùn)的集通線將大擴(kuò)容,同時(shí)蒙冀線也將建成,如此將極大釋放內(nèi)蒙古煤炭産能。與此同時(shí),“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃也將煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)作爲(wèi)重點(diǎn)之一。該規(guī)劃規(guī)定,“建設(shè)蒙西地區(qū)至京唐港曹妃甸港區(qū),晉中南地區(qū)至山東沿海港口的西煤東運(yùn)通道。規(guī)劃建設(shè)蒙西等能源基地至湖北、湖南、江西等中部地區(qū)的北煤南運(yùn)新通道。優(yōu)化完善煤炭運(yùn)輸系統(tǒng),煤運(yùn)通道能力達(dá)到約30億噸�！�
此外,大型煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心建設(shè)的開啓,也將緩解運(yùn)輸瓶頸難題。未來(lái),隨著煤運(yùn)通道體系的進(jìn)一步完善和煤炭運(yùn)輸瓶頸的緩解,國(guó)內(nèi)産地和銷地分離的煤炭市場(chǎng)將進(jìn)一步統(tǒng)一,局部煤價(jià)過(guò)熱及供煤緊張的局面將得以緩解。
簡(jiǎn)體中文
